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有人說「模仿是成長的必經之路」,又或者把「抄襲」解釋為「致敬」,無論如何,大陸車廠的無極限往往讓人「驚呆」,這一回的主角,是眾泰汽車「自主開發」的SR9,而另一位「被致敬」的對象,正是保時捷旗下熱銷的休旅車Macan。

先從外觀說起,儘管眾泰微微將SR9的頭燈向後延伸,但無論氣壩或保桿造型,又或者是引擎蓋上的四道折線,都「忠實重現」Macan的面貌,車側雖然煞有其事的加上飾條,但整體線條幾乎可

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以說是「1:1」,至於車尾就更有趣,完全就是Macan的屁股加上一點點Cayenne的尾燈,只能拍拍手說「頗有新意」。

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動力部分也十分有趣,搭載源自日本三菱的「一代銘機」4G63S4T,為一具2.0升4缸渦輪引擎,可輸出190匹最大馬力,與其搭配的是5速手排和6速雙離合變速箱,油耗分別為12.3km/l與11.9km/l;雖然沒有3.0升V6選項,但據傳眾泰會再追加1.5升渦輪引擎、搭配CVT變速箱的動力,這點也算是把Macan給比了下去。

▲SR9在致敬之餘,還不忘展現科技實力,儀表板領先保時

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捷採用數位化螢幕。(圖/翻攝大陸網站)

▲雖然眾泰宣稱SR9是「自主開發」,但致敬保時捷Macan意味相當濃厚。(圖/翻攝大陸網站)

▲如果把廠徽遮起來,你分得出誰是「

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本尊」、誰是「分身」嗎?(圖/合成圖)

▲車尾造型結

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合了Macan與Cayenne,這大概是連保時捷都想不到的創意。(圖/翻攝大陸網站)

當然要「致敬」就要夠徹底,SR9的內裝格局,完整參考了Macan的樣貌,無論是中央控台、拱起的排檔鞍座、又或者是排檔兩側的控鍵配置,就連時鐘位置和方向盤造型也扎扎實實的「繼承」下來,幸好眾泰為了展現技術實力,領先保時捷採用全彩數位儀表,這一點Macan可得好

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好「學習學習」。



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