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有人說「模仿是成長的必經之路」，又或者把「抄襲」解釋為「致敬」，無論如何，大陸車廠的無極限往往讓人「驚呆」，這一回的主角，是眾泰汽車「自主開發」的SR9，而另一位「被致敬」的對象，正是保時捷旗下熱銷的休旅車Macan。

先從外觀說起，儘管眾泰微微將SR9的頭燈向後延伸，但無論氣壩或保桿造型，又或者是引擎蓋上的四道折線，都「忠實重現」Macan的面貌，車側雖然煞有其事的加上飾條，但整體線條幾乎可

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以說是「1:1」，至於車尾就更有趣，完全就是Macan的屁股加上一點點Cayenne的尾燈，只能拍拍手說「頗有新意」。

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動力部分也十分有趣，搭載源自日本三菱的「一代銘機」4G63S4T，為一具2.0升4缸渦輪引擎，可輸出190匹最大馬力，與其搭配的是5速手排和6速雙離合變速箱，油耗分別為12.3km/l與11.9km/l；雖然沒有3.0升V6選項，但據傳眾泰會再追加1.5升渦輪引擎、搭配CVT變速箱的動力，這點也算是把Macan給比了下去。

▲SR9在致敬之餘，還不忘展現科技實力，儀表板領先保時

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捷採用數位化螢幕。（圖／翻攝大陸網站）

▲雖然眾泰宣稱SR9是「自主開發」，但致敬保時捷Macan意味相當濃厚。（圖／翻攝大陸網站）

▲如果把廠徽遮起來，你分得出誰是「

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本尊」、誰是「分身」嗎？（圖／合成圖）

▲車尾造型結

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合了Macan與Cayenne，這大概是連保時捷都想不到的創意。（圖／翻攝大陸網站）

當然要「致敬」就要夠徹底，SR9的內裝格局，完整參考了Macan的樣貌，無論是中央控台、拱起的排檔鞍座、又或者是排檔兩側的控鍵配置，就連時鐘位置和方向盤造型也扎扎實實的「繼承」下來，幸好眾泰為了展現技術實力，領先保時捷採用全彩數位儀表，這一點Macan可得好

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好「學習學習」。



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